BusCaracas otra vez en la mira

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escrito por Prensa UNT
04/06/11

En una nueva visita al Buscaracas, el diputado de la Asamblea Nacional, Stalin González señaló que el proyecto sigue dando de qué hablar, pues luego de 4 años de iniciada la obra pretenden incorporar al sistema autobuses que no están diseñados para el corredor vial: “En las primeras pruebas del sistema se anunció el uso del Metrobus, transporte que resultó siendo un fracaso por su gran tamaño y por tener las puertas de embarque y desembarque al contrario de las paradas y terminales”.

Esta problemática, explica González, que se evidenció hace algunas semanas, demostraron la irresponsabilidad con la que se ha asumido la planificación urbana de la ciudad, cuando comprobaron que la reutilización del Metrobus en el Buscaracas es poco factible, lo que implicaría un rediseño de las paradas del corredor vial y por ende más dinero; a esto se le suma la falta de transparencia que hasta ahora se ha detectado en el uso de los recursos otorgados para la licitación de los autobuses adecuados al sistema y la culminación de la obra.

El parlamentario exigió a FONTUR, empresa encargada actualmente del proyecto, explicar lo planes reales del Buscaracas, invitando al Ministro de Transporte y Comunicaciones aclararle a los caraqueños “qué va a pasar con esta obra; porqué se decidió disponer de los servicios del Metrobus en esta ruta sin estar adecuados ni en altura, ni en el flujo vial para ello; dónde están los reales otorgados para la compra de la flota de más de 40 autobuses especiales para este sistema vial y cuándo es que los caraqueños vamos a poder disfrutar el Buscaracas, ya que la obra se anunciaba para el primer trimestres del 2011 y aún faltan más de 6 estaciones por culminar en los 6,4 kilómetros que tiene el corredor vial”, puntualizó

Por su parte el edil metropolitano Alejandro Vivas manifestó que los caraqueños “no nos merecemos que nos terminen de piratear una obra que ya pasa por muchos meses su cronograma para ser entregada y ahora pretenden a la carrera, tan sólo porque es un año electoral, meter un sistema de autobuses que no está concebido y acondicionado para este tipo de construcción vial”.

Asimismo Vivas denunció que son aproximadamente más de 19 millones de dólares por kilometro de obra construida lo que lleva hasta ahora invertido el Buscaracas, y “aún estamos a la espera de su culminación”.

El Concejal Metropolitano destacó la importancia de este tipo de obra para el Municipio Libertador; pero su vez insistió en una visón integral de la ciudad, donde el sistema estuviera interconectado con toda el área metropolitana y con los demás sistemas de transporte de la capital, como por ejemplo el Metro de Caracas, cosa que en la actualidad no esta previsto en el proyecto.

Vivas indicó que durante la contraloría social que le realizan a la obra constantemente y con la ayuda de la colectividad, la misma lejos de ser una solución se ha convertido en “una tragedia; en un calvario para los usuarios de la avenida, los transeúntes, los comerciantes y la comunidades aledañas a la zona”.

Finalmente subrayó que el Buscaracas es definitivamente una obra “inauditable, que ha pasado en estos 4 años por tres instancias distintas, donde los caraqueños no necesitan ser expertos contables para ver que el dinero otorgado hasta ahora se ha vuelto sal y agua en manos de las mismas”.

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